Hay varias marcas que ofrecen patines todoterreno, siendo Powerslide la más conocida. Todos los patines todoterreno están equipados con ruedas anchas y grandes y, por lo general, con neumáticos. Las ruedas de PU estándar de los patines se hunden demasiado en la arena y no son adecuadas.
Hay dos opciones para montar ruedas grandes en patines todoterreno, debajo o fuera. Cuando los neumáticos se montan debajo de los patines, el centro de gravedad se vuelve mucho más alto y la carga sobre el tobillo es mucho mayor. Especialmente en todoterrenos con cargas inesperadas, requiere la formación necesaria. El patín puede permanecer compacto.
Cuando las ruedas se colocan delante y detrás, el centro de gravedad permanece bajo, pero la longitud aumenta, lo que reduce la maniobrabilidad. Con este método de instalación, los patines todoterreno sirven para distancias más largas.
Una buena combinación para actividades al aire libre son los patines en los que usas tu propio zapato. De esta forma podrás caminar por las partes difíciles y recorrer las partes más planas con tus patines todoterreno. Entonces tienes un zapato que se ajusta perfectamente y que debe montarse lo mejor posible en el patín. Con este tipo de patines corres el riesgo de que se produzca juego entre la zapatilla y la montura, lo que puede provocar que flote un poco o patine de forma menos directa.
Los patines todoterreno de fondo son muy similares a los esquís sobre ruedas, pero están equipados con 2 neumáticos. Los marcos de este tipo de patines están construidos para ser estables y pueden transmitir mucha potencia al patinar. Los patines todoterreno de fondo también están equipados con un freno de pantorrilla o de manguito para mayor seguridad.
El diámetro de las ruedas de los patines todoterreno oscila entre 125 mm y 150 mm, pero algunos modelos de cross-country tienen un diámetro de rueda de hasta 250 mm. El calzado interior de estos patines generalmente se puede moldear con calor para brindar un mejor ajuste y comodidad.
