Compra un longboard
Un longboard è destinato alla guida su lunghe distanze e non allo skatepark. Per uno skate park ci sono gli skateboard e per ulteriori informazioni su uno skateboard clicca qui. Puoi scrivere un libro sul longboard, ma elencheremo le cose più importanti per facilitare la scelta.
Per prima cosa determini la lunghezza di un longboard e questa dipende da cosa vuoi farne. In realtà il passo è più importante della lunghezza di un longboard. Il passo è la distanza tra le ruote anteriori e posteriori. Maggiore è questa distanza, maggiore è la distanza a cui è destinato.
Un mini cruiser ha le ruote ravvicinate ed è per distanze molto brevi. Dalla scuola all'autobus o ai brevi spostamenti in città e poi di nuovo nello zaino. Un passo corto garantisce curve extra corte e una tavola agile.
L' interasse su un longboard è molto più grande perché questo garantisce una tavola più tranquilla. Le curve diventano più larghe e guidare dritto è facile. Non è necessario correggere e adattare continuamente. Poiché il longboard reagisce in modo meno nervoso, puoi anche usarlo molto più velocemente. Se hai intenzione di pedalare molto in città con il tuo longboard, un grande cruiser è più piacevole perché vuoi essere anche agile. Se sei un mangiatore di miglia e coprirai distanze lungo argini e piste ciclabili, allora vuoi un longboard lungo. E se vuoi ballare sulla tua tavola, una tavola ancora più lunga è più piacevole.
Anche la forma e il montaggio dei truck sono importanti nella scelta di un longboard . C'è un montaggio completo sotto la tavola, il montaggio superiore (TM) , dove la piastra di base del camion è montata contro il fondo della tavola. Inoltre, il truck può essere montato attraverso il deck, con la piastra base fissata alla parte superiore del longboard. Un longboard drop through (DT) . I pezzi vengono tagliati dal ponte (ritagli) per evitare che la ruota colpisca il ponte durante la sterzata (wheelbite). Entrambi i metodi di montaggio si verificano in tutti i tipi di combinazioni.
Il vantaggio di un TM è che hai molta libertà nella parte inferiore del longboard e puoi sterzarein modo più preciso . I mazzi sono anche più forti perché un pezzo è stato rimosso dal mazzo con un DT. Se vuoi surfare più freestyle o appartenere a una classe di peso superiore (90+), una TM è la scelta migliore.
Il grande vantaggio di un longboard drop through è il baricentro basso . Questo rende il longboard molto più stabile, perché 2 cm sotto il piede fanno una grande differenza. Ti senti molto più sicuro e poiché sei più vicino al suolo, non devi affondare così profondamente quando fai un passo. Ciò significa che la tua gamba diventa acida molto meno rapidamente e puoi percorrere distanze più lunghe. Se sei appena agli inizi o guidi solo occasionalmente, allora un DT è molto interessante.
Le ruote di un longboard sono molto diverse da quelle di uno skateboard. Sono più grandi e più morbidi . Le ruote da crociera misurano circa 60 mm e le ruote da longboard misurano 70 mm o più. Una ruota più grande scorre facilmente su piccoli ostacoli e ciò vale anche su strade dissestate. La resistenza al rotolamento è inferiore, il che migliora la velocità e le distanze. Con ruote più grandi, fino a 100mm, il baricentro aumenterà e sarà necessario installare anche dei riser.
La durezza di una ruota da longboard è compresa tra 78A e 88A. Le ruote dure dell'88A rendono lo scorrimento molto più semplice perché hanno meno grip. Le ruote 78A sono le più comode per la crociera. Sono silenziosi, comodi e rotolano facilmente sui dossi. Ora sarebbe bello se tutte le ruote da longboard 78A fossero ugualmente dure, ma niente potrebbe essere più lontano dalla verità. Ciò che è scritto su una ruota è una linea guida. Ottieni 4 ruote da 78A di 4 marche diverse e sono tutte diverse in durezza. Tocca la ruota su una superficie dura e sentirai se una ruota è più dura o più morbida. Un tono basso e attenuato è una ruota morbida mentre un tono più alto e forte è una ruota più dura. Inoltre, le ruote morbide risultano un po' più calde e puoi stringerle un po'. Ci sono ruote stampate con 78A che sono molto più morbide, forse 75A, e quelle molto più dure, intorno a 83A. il test è la soluzione migliore.
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